震撼！499.8米超高层首根巨型结构拱结构巨柱钢骨吊装

由来：上海建工五建集团

4月15日早上8时，由上海建工五建集团承建499.8米高层住宅南京绿地金茂国际国际金融中心±0.00段六层钢架结构巨柱起吊圆满完成，意味着南京江北新区中心城市城市天际线的建立正式拉开帷幕。

本次钢结构吊装所使用的XGC型1000t-15000tm（A）履带吊，打破了集团公司特大型起重机械使用情况。

本次±0.00段六层边框超大构造拱结构巨柱拉锚，本身由厚度50mm、60mm，材料为Q390GJC、Q345GJC的铁板焊接构成，累计8组槽钢组合柱，设计标高从-3.2米-8.5米，高度在11.7米，一组重达120吨，总净重量约960吨。

此项目坐落于南京江北新区中心商务区关键，位于定山街道与横江大道交界处。本次由上海建工五建集团承建重点区域城市地下空间一期三区一段归属于区域12个土地之一，为南京绿地金茂国际国际金融中心地下结构，含隔层为地底5层，楼高约5米，建筑用地总面积11505平米，建筑面积53916平米。项目建成后用以商业服务、配套用房、立体停车库等；为国家级别重点区域城市新地标，将和450米长的绿化紫峰大厦隔岸映衬，更新南京市城市天际线。

以工匠精神深植“服务提供商文化艺术”

“常存利他之心、提升服务水平、源于心里主动”的供应商文化艺术深深地侵润和引导着上海建工集团每一个团队和个人。因为主体结构为近500米高层住宅，支撑点高层住宅建筑基础需要达到充足的抗压强度，项目部克服万难，精雕细琢，对别墅地下室基本建设做足文章内容。

别墅地下室混凝土抗压强度设计成C80为南京第一次使用。C80型号混凝土是国内高韧性、高性能混凝土型号，但南京市本地欠缺相关业务运用工作经验，借助上海建工五建集团已有资源与南京高校网络资源，对协同生产厂家试配出来的砂浆配合比进行确认，从混凝土的粘结性、耐用性、水胶比、塌落度、扩展度、经时损害、混凝土抗拉强度检查等特性进行再次试配，采用数次搅拌器小实验证或机器设备生产制造浇筑认证，并依据试配数据进行数次优化提升，以获得合乎设计要点的C80砂浆配合比。

2.6米厚巨柱钢制大模板管理体系扛起摩天大厦。别墅地下室2.6米厚巨柱选用钢制大模板管理体系。该系统由6mm厚钢控制面板、竖肋12#糟钢、水准肋、起重吊钩及其顶底版电焊焊接构成标准单元，各模块间根据螺钉连接并通过水准背楞提升固定不动，过墙止水螺栓采用D15高强度对拉螺杆。总体具备强度大、变型小、牢固耐久度、安装操作方便方便快捷的特性。

大体积混凝土浇筑，采用“同歩浇捣、同歩升高、逐渐封顶、由浅入深”的布送加工工艺，采用Φ30小孔径高频振捣棒振捣力度，选用分层次、连续不断的浇筑方法，分层次厚度控制在1米范围内保证厚钢板不偏差；操纵表层缝隙造成，划分层次、阶段性养护，第一阶段应用模版自保温和模板外包囊编织布方法，养护第二阶段选用混凝土整体面层遮盖潮湿无纺土工布、塑料薄膜和被子撒水保湿补水方法。

多种技术为一次浇筑33800立方服务保障

高层建筑的建立难度系数相比于其他工程项目，基本要求及工程进度更加严格。以此项目为例子，主塔基础底板厚5.5米、混凝土砂浆强度等级为C50、抗渗为P10、一次性持续浇筑方数约33800立方，且位于湖边，地质环境极为繁杂，路基工作必不可少一次性灌溉取得成功。为保证基础底板浇筑品质，项目部实施了多种技术性措施：

混凝土温度控制系统：

依据施工进度计划，混凝土浇筑于8月开展，因为南京市8月平均自然环境温度在36℃之上，高温下对超大型容积混凝土裂缝控制给出了较高的要求。项目部根据二项技术性非常好的处理以上问题，一是采用低水胶比大体积混凝土砂浆配合比，根据采用中低烧粉煤灰水泥，提升煤灰、矿渣微粉双掺入量来减少水泥用量及其操纵每方混凝土掺合料的总产量等举措，来减少混凝土的绝热温升；二是操纵混凝土浇筑温度，浇筑环节调节石料、掺合料、拌和自来水等原料以及对于生产工艺流程、运输浇筑方式等层面采取相应减温对策，有效管理了混凝土的浇筑温度。

超大型方数混凝土稳价及浇筑技术性：

“一次性”和“持续性”是一次性浇筑的难题，项目部依据浇筑需要量，模型计算原料总需要量、总需要量需要网站数、各网站需供给量、车载泵场地布署、橄揽运输来回班次、运输车辆行进路线等制订专项方案，使当场混凝土的浇筑得到持续供给。此次浇筑共启用了230台混凝土水泥搅拌车、12台汽车泵、1台固定泵及其4个商砼搅拌站和10条混凝土生产流水线与此同时工作。在浇筑中，浇筑采用以中心为圆形中心开花式向四周蔓延的流动式浇筑方法，斜坡分层次浇筑、循序渐进退打、一次封顶。

超厚底版混凝土养护技术性：

在混凝土养护环节,为保证遮盖养护实现目标实际效果，项目部运用无线测温技术性，提升温度转变监控和混凝土减温养护管理方法，混凝土隔热保温养护选用塑料膜 无纺土工布 岩棉板被 编织布方法，养护中后期采用白天揭除隔热保温、晚间再次隔热保温遮盖对策。与此同时在初期混凝土浇筑环节，便对浇筑温度展开了有效管理，所以在养护环节，能充分运用配制后混凝土自身热的不良导体特点释放出来温度地应力，同时进行，合理减少因水泥水化热造成温度差产生缝隙的情况。

数字化施工建模技术：

借助“BIM 智慧工地管理”智能化建造模式，运用BIM施工模拟技术性动漫模型，把施工工地汽车泵放置场布、橄揽车出入交通组织、当场蓄车区、街口调度指挥、混凝土浇筑加工工艺开展动态性实战演练探讨、提升、技术交底。应用“大体积混凝土浇捣显示屏检测调度指挥系统”，应用智能化、信息化技术收集全部统计数据，对24h生产制造、浇筑效率现状分析，便捷当场即时指挥调度系统。

1000t-15000tm（A）履带吊更新集团公司特大型起重机械使用情况

施工工地三面紧邻在建超高支模，工作状况繁杂、施工环境差，钢结构构件自重要、起吊吊距远，且钢结构构件本身归属于超高、比较严重轴力异型预制构件，在工地预制构件后给运输当场起吊增强了难度系数，在其中正负零段六层边框超大构造拱结构巨柱拉锚，累计8组槽钢组合柱，设计标高从-3.2米~8.5米，高度在11.7米，一组重达120吨，总净重量约960吨，约650辆家庭用车重量，起吊更是难上加难。

为保证起吊一次性取得成功，项目组谈妥钢架结构深化方案，在摆脱预制构件运送阻拦前提下保存巨柱-拉梁-拱连接点整体性保证预制构件品质，仅仅在梁端做纵向一次分割，分割后一组巨柱分成牛腿柱巨柱和没有牛腿柱巨柱；制订运送专项方案，同交管部门、路政部门共同商定运送专项方案，从制造厂运送至项目部，提早融洽交管部门、路政部门对外开放匝道口并沿路开道保驾护航；择定钢结构吊装计划方案，因为新项目深层为23米高支模，坑边不适合承担极强负载，充分考虑深基坑的安全性施工期进展规定，项目部开启1000t-15000tm（A）履带吊一次性吊装工作，并圆满完成吊装组装。